Крымчане не смогут приобретать автомобили легально

[Оккупированный Крым]

Большинство иностранных автопроизводителей до сих пор не могут решить, продавать ли свою продукцию в Крыму. Ни одна компания пока официально не запрещала ввозить машины на полуостров. Однако, несмотря на просьбу Минэкономразвития наладить поставки автомобилей в Крым, основные игроки рынка предпочитают с этим не спешить. Эксперты полагают, что крымчанам придется приобретать новые машины у неофициальных дилеров.

С тех пор как Крым стал частью российской территории, продажи машин украинскими автомобильными компаниями на полуострове были полностью остановлены. Некоторые их дилерские центры продолжили работать, предоставляя гарантийную поддержку, ремонтные услуги и продавая запчасти, но приобрести нового «железного коня» в Крыму стало практически невозможно.

После того как украинские импортеры прекратили поставки местным дилерам, Министерство экономического развития РФ разослало письмо автопроизводителям, в котором попросило их организовать ввоз своей продукции в регион. Но прошло уже полтора месяца, а большинство автокомпаний, судя по всему, так и не определились со своими планами.

Так, в пресс-службе «Тойота Мотор Рус» «Газете.Ru» сообщили, что в настоящий момент ее дилеры в Крыму находятся в зоне компетенции европейского и украинского подразделений компании.

Представитель бренда Volkswagen в России не ответил на вопрос издания.

В компании KIA Motor Rus, которая, по словам представителей Минэкономразвития, одной из первых откликнулась на просьбу начать поставки машин в Крым, не смогли подтвердить «Газете.Ru» информацию о том, что работа с этим регионом сейчас ведется.

В пресс-службе «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» нам рассказали, что в настоящий момент внимательно следят за ситуацией в Крыму и рассматривают потенциальные возможности деятельности на данной территории.

Не торопятся продавать машины на полуострове и российские производители. Так, «АвтоВАЗ» прекратил поставки автомобилей на Украину, в том числе и в Крым, в начале 2014 года. О планах в отношении российского Крыма в пресс-службе Волжского автозавода пока не сообщают.

Единственной из опрошенных «Газетой.Ru» компаний, которая пришла в присоединенный регион, стала Geely Motors LLC – российский дистрибьютор китайского бренда.

«В июне мы открыли три дилерских центра — один в Симферополе и два в Севастополе, — сообщили в пресс-службе компании. — Дилерские центры украинского подразделения компании были перепрофилированы. В этом месяце начнутся первые поставки. Мы надеемся на то, что вскоре сможем выйти на тот уровень продаж, который был в 2013 году».

Кроме того, о готовности инвестировать в автобизнес Крыма около 90 млн руб. заявляла ранее компания «Фаворит-Моторс», которая продает в России автомобили марок Kia, Ford, Opel, Chevrolet, SEAT, Volvo, Skoda, Peugeot, Citroen, SsangYong.

Ранее некоторые украинские эксперты высказывали мнение, что мировые автопроизводители вообще намерены запретить ввозить свои автомобили на полуостров. Речь шла о запрете, который бы распространился на российских дистрибьюторов зарубежных автопроизводителей.

Однако ни одна автомобильная компания до сих пор официально не заявляла о том, что не станет осуществлять поставки в Крым.

Некоторые украинские эксперты полагают, что в сложившейся ситуации стоит ожидать бурного развития в регионе «серого» авторынка. Так, в интервью одному из украинских СМИ владелец крупнейшего автоконцерна страны – «УкрАВТО» — Тариэл Васадзе рассказал, что поставлять автомобили из России официальные импортеры пока не могут, поскольку Крым является непризнанной территорией. По словам предпринимателя, сейчас там будет активно развиваться «серый» рынок, а российские импортеры и украинские производители смогут начать продавать автомобили на полуострове только тогда, когда станет понятно правовое поле для ведения бизнеса.

«Основная масса дилерских центров в Крыму со временем будут перепрофилированы, — поделился с «Газетой.Ru» своим мнением управляющий партнер EURussia Иван Бончев. — Однако сейчас многие зарубежные автокомпании довольно осторожно относятся к тому, чтобы начать продавать там свою продукцию.

Рынок этого региона не такой уж большой, поэтому основные игроки предпочитают пока не предпринимать никаких шагов.

Рынок «серых» автомобилей действительно будет процветать в Крыму, учитывая эти обстоятельства».

Аналитик «ВТБ-Капитал» Владимир Беспалов полагает, что российские дистрибьюторы со временем найдут возможность поставлять свои машины на полуостров.

«Потенциальный спрос на новые автомобили в Крыму есть. Сейчас никто не спешит с поставками из-за политической ситуации, но такая ситуация вряд ли продлится долго», — рассказал «Газете.Ru» эксперт.

По оценкам аналитического агентства «Автостат», объем рынка в регионе может в будущем составить 25 тыс. новых легковых автомобилей в год. Такой объем рынка был зафиксирован в Крыму в 2008-м, до наступления кризиса.

По итогам 2013 года лидером продаж в Крыму стала марка Geely — ее доля рынка составила 9,6%. На втором месте по объему продаж в прошлом году был Nissan (7,1%). На третьем и четвертом местах с 6,6% рынка находились Hyundai и KIA. Был в пятерке лидеров и ZAZ (6,3%), который теперь автомобили в Крым не поставляет. Компания Toyota по итогам 2013 года также имела 6,3% от авторынка в регионе. Десятку замыкали бренды Renault (6,2%), Ford (5,5%), Skoda (4,7%) и Volkswagen (4,1%).

Таким образом, десятка лидеров обеспечивает более 80% объема крымского рынка. На данный момент статистика продаж автомобилей на полуострове не ведется.

Источник

---

Социолог: после оккупации Крым стал депрессивным регионом

[Оккупированный Крым]

Социолог Евгений Головаха утверждает, что Крым в оккупации будет продолжать свое существование как один из депрессивных регионов Российской Федерации. С его слов, на сегодняшний день Москва уже отказалась от большей части грандиозных планов инвестирования в Крыму.
Эксперт отмечает, что расходы по программе развития Крымского полуострова сокращены более чем на треть. «Созданному там министерству пообещали бюджет почти в 30 миллиардов, в дали всего 18, то есть сократили почти на треть», – отмечает он.
По мнению Евгения Головахи, на данный момент большая часть жителей Крыма все еще в состоянии неопределенности, однако в дальнейшем правительство, скорей всего, будет поддерживать тот минимум, который не будет способствовать возникновению серьезного общественного недовольства. Самые крупные группы риска – это сельское хозяйство и бизнес полуострова, сообщает издание Gazeta.ua.
Стоит сказать, что Татьяна Блинова, будучи заместителем министра труда и соцзащиты РФ, заявляла, что на полуострове насчитывается примерно 20 500 безработных и приблизительно 20 000 тех, кого в ближайшее время могут уволить.

В Крыму все меняется.
Некоторые эксперты утверждают, что российский рынок в дальнейшем сможет «переварить» большую часть тех товаров, которые ранее экспортировались в Европу. Отмечается, что по этой причине запрет на ввоз товаров из Крыма в страны Европы усложнит экономическое положение полуострова лишь ненадолго. Планируется, что в будущем крымский бизнес сможет увеличить экспорт в страны Азии, а потери туристической отрасли Крыма будут компенсированы наплывом туристов, однако уже в следующем сезоне.
Андрей Скрынник, будучи и.о. министра промышленной политики Крыма, заявил, что теперь производителям необходимо будет найти новые рынки сбыта собственной продукции, что займет определенное время, вследствие чего те предприятия промышленности, которые относятся к сфере ответственности министерства, все же пострадают от введенного запрета на импорт товаров из Крыма.
В свою очередь Алексей Гринцевич, сопредседатель отделения «Деловой России» в Крыму, отметил, что на данный момент в принципе отсутствует возможность сотрудничества с иностранными компаниями, в том числе и европейскими. По его мнению, главная проблема именно в таможенных терминалах, которым все еще не присвоили код.
Отмечается, что одним из факторов, который сказался на снижении экспорта, является перерегистрация всех предприятий на полуострове под правовую систему Российской Федерации, а также получение ряда необходимых документов. Именно в условиях такого переходного периода не работает часть промышленных предприятий Крыма.
Виктория Жданова, будучи старшим партнером адвокатского бюро «Инмарин», подчеркнула, что на сегодняшний день у крымских предпринимателей на международном уровне может возникнуть проблема совсем иного рода. Так, Украина обратилась в ООН с тем, что она слагает с себя обязательства по обеспечению безопасности портов, а это является важнейшим условием для нахождения в международном реестре судов. Жданова подчеркнула, что по этой причине крымские порты скорей всего будут объявлены опасными, вследствие чего иностранные суда будут обходить их.
Туристическая отрасль, которая является одной из основ крымской экономики, также ожидает снижения прибыли и испытывает определенные трудности. Согласно прогнозу Ассоциации туроператоров РФ, в этом сезоне крымские гостиницы не досчитаются 50 процентов туристов. Ольга Буровая, будучи заместителем министра туризма Крыма, заявила, что уже с начала этого года на полуостров прибыло на целых 35 процентов меньше туристов, чем за идентичный период прошлого года.
Глава Ассоциация малых отелей Крыма Валентина Мариопольская отмечает, что ожидается сокращение туристического потока наполовину. «Естественно, что снижение прибыли скажется на том, что взятые в начале года кредиты, направленные на подготовку к сезону, будет довольно трудно выплачивать. Однако хорошо, что хоть так. Более того, ожидается, что поток туристов из Украины в дальнейшем будет восстановлен», – заявляет она.
Эксперты утверждают, что такие проблемы в секторе туризма являются вполне ожидаемыми. Так, Владимир Канторович, будучи первым вице-президентом Ассоциации туроператоров РФ, заявил, что спад числа туристов связан как с долей жителей Украины, которые в этом году не посетят полуостров, так и с инфраструктурой, находящейся в упадке. «Украинцы в этом году не едут, а большая часть россиян раньше на полуостров попадали в Крым на поезде или же на собственном автомобиле. На сегодняшний день такими путями добраться очень сложно, фактически, даже невозможно», – отмечает он.
Стоит заметить, что скоро жители Крымского полуострова не будут иметь возможности торговать мясом, полученным в домашних условиях. Такую информацию поведали в Управлении ветнадзора Крыма. Так, уже с начала следующего года крымчанам будет запрещено торговать мясом, полученным в личных хозяйствах или в домашних условиях.
Следует заметить, что с 1 мая этого года в силу вступил техрегламент ТС касательно безопасности всей мясной продукции. Данный техрегламент гласит, что та мясная продукция, которая была получена в личных хозяйствах, не может поступать в обращение на территории ТС и должна употребляться исключительно дома.

Источник

---

В очереди на паром в Крым снова более 700 автомобилей

[Оккупированный Крым]

В субботу днем очередь на паромной переправе между Кубанью и Крымом в порту "Кавказ" достигла порядка 730 автомобилей. Сообщение об этом помещено на официальном сайте АНО "Единая транспортная дирекция". А вот в порту "Крым" очереди для желающих отправиться в Краснодарский край на данный момент нет.

По информации пресс-службы дирекции, переправа действует в штатном режиме: пассажирские и автомобильные паромные перевозки между двумя портами ведут четыре парома: "Николай Аксененко", "Керченский 2", "Ейск" и греческий "Ионас". Каждый день они перевозят через Керченский пролив около 12 тысяч человек и 3,5 тысяч машин. А всего в течение высокого курортного сезона Керченской переправой, как ожидается, воспользуются примерно три миллиона пассажиров.

Как уже сообщалось, самая большая за последние дни пробка (она растянулось примерно на семь километров) из желающих переправиться в Крым автомобилистов была зафиксирована в Темрюкском районе Кубани в минувший вторник.

Источник

Напомним, в прошлую субботу в очереди ожидало примерно столько же автомобилей — 750. Несмотря на "меры по сокращению" очередей на паром картина существенно не меняется.

@темы: Керчь

---

Морские порты Крыма официально закрыты на неопределенный срок

[Оккупированный Крым]

Украина намерена в ближайшее время закрыть для международного судоходства морские порты Евпатория, Керчь, Севастополь, Феодосия, Ялта, расположенные на территории Крыма и Севастополя.

Об этом сообщается на сайте Государственной инспекции по безопасности на морском и речном транспорте.

Отмечается, что приказ вступит в силу после его официального опубликования.

Ранее уже сообщалось, что правительство Украины закрыло 27 пунктов пограничного контроля пунктов пропуска через государственную границу в Крыму и Севастополе.

источник

Напомним, соответствующее решение было принято давно и было неизбежным.

@темы: Севастополь

---

Итоги недели. Топливо для горячей точки

[Оккупированный Крым]

Новости из Крыма на этой недели имели любопытную направленность. Позитивные новости с полуострова повествуют о том, как российский федеральный центр продолжает "поливать деньгами" новых подданных. Между тем, увеличения налогооблагаемой базы по-прежнему не просматривается. Более того, заявлено о строительстве нового города-курорта в регионе, который является естественным лобовым конкурентом Крыма на рынке туристских услуг — на черноморском побережье Кавказа. В новостных выпусках появляются известия о том, что в Крыму наращивается военный, а не туристический потенциал. Усиливаются российские подразделения, сформирован новый артиллерийский полк. С самого начала украинского конфликта российские СМИ напряженно следят за перемещениями кораблей НАТО в Черноморском бассейне, и сегодня — очередной повод: появление четырех новых вымпелов у берегов Болгарии. Стягивание боевых сил создает риск превращения спорной территории в новую горячую точку, о чем косвенно свидетельствует отсутствие желания у крупных корпораций разворачивать здесь бизнес. В Крыму до сих пор не присутствует Газпром, а на этой неделе стало известно, что Бургер Кинг отказывается занять нишу ушедшего Макдональдса.

Логистика Россия не оставляет попытки наладить транспортное сообщение с полуостровом в более или менее комфортном режиме. Звучат обещания снизить стоимость переправы для грузоперевозчиков, вводятся в строй новые паромы. С августа должен начать курсировать прямой поезд Москва - Симферополь со временем в пути около 40 часов. Фактически это возврат к старой советской системе ж/д перевозок на полуостров, когда еще не существовало сообщения через перешеек. Поезд следовал до Таманского полуострова, там состав целиком грузили на паром и перевозили в Керчь. Время в пути увеличивалось примерно вдвое. О возрождении другого некогда популярного поезда Екатеринбург - Симферополь ничего не говорится.

Продовольственная безопасность В Крыму ожидается сбор рекордного урожая, который, скорее всего, будет невозможно вывезти. Уже сейчас в магазинах полуострова стартует акция "покупай Крымское", однако основу дешевой потребительской корзины по-прежнему составляют товары материковой Украины.

@темы: итоги недели

---

меджлис Крымских татар вынужден проводить заседания на материковой Украине

[Оккупированный Крым]

В пятницу, 4 июля, Меджлис крымскотатарского народа проведет свое заседание в Геническе (Херсонская область), чтобы встретиться с лидером крымских татар Мустафой Джемилевым. Об этом сообщил заместитель главы Меджлиса Ахтем Чийгоз.
«В Геническе пройдет заседание Меджлиса. Основная его цель – встреча с нашим лидером Мустафой Джемилевым, которому запрещен въезд в Крым», – цитирует г-на Чийгоза «Крымская служба новостей».

Кроме того, он подчеркнул, что в заседании примет участие глава Меджлиса Рефат Чубаров.

Напомним, 6 июня бывший председатель Меджлиса, лидер крымских татар Мустафа Джемилев заявил, что Меджлис крымскотатарского народа, вероятно, будет закрыт и запрещен в Крыму.

Как сообщал НБН, 3 мая Мустафу Джемилева не пустили в Крым. На встречу ему вышло около 2 тысяч крымских татар во главе с председателем Меджлиса крымскотатарского народа Рефатом Чубаровым. После встречи г-на Джемилева колонна начала движение в направлении Крыма, но покинуть российский пункт контроля «Армянск» они не смогли.

4 мая прокурор Крыма Наталья Поклонская потребовала открыть уголовные производства против крымских татар за встречу Мустафы Джемилева в Армянске и пригрозила ликвидировать Меджлис.

В свою очередь, 4 мая уполномоченный Верховной Рады по правам человека Валерия Лутковская обратилась к уполномоченному по правам человека в Российской Федерации Элле Памфиловой по факту нарушения прав экс-лидера Меджлиса крымскотатарского народа, народного депутата («Батькивщина») Мустафы Джемилева и крымскотатарского народа. Ответа от российской стороны не последовало.

5 мая г-н Чубаров сообщил, что крымчане, которые встречали Мустафу Джемилева, были оштрафованы на 10 тыс. рублей.

Источник

@темы: Армянск

---

НАТО усиливает свое присутствие на Черном море

[Оккупированный Крым]

Четыре военных корабля НАТО вошли через Черноморские проливы в Черное море и направляются в болгарский порт Бургас, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на военно-дипломатический источник. В Бургасе запланированы учения НАТО совместно с ВМС Болгарии под условным названием «Бриз».

По его словам, к Бургасу движутся ракетный фрегат Aviere, тральщик Rimini (оба - от ВМС Италии), греческий корвет Machitis и турецкий тральщик Akcay. Все четыре судна входят во Вторую постоянную минно-тральную группу НАТО (Standing NATO Mine Counter-Measures Group 2 – SNMCMG-2).

Напомним, НАТО усиливает свое присутствие в Черном море на фоне украинского кризиса. В Пентагоне прямо заявили о связи между этими двумя фактами.

«Это сигнал Москве, что мы берем на себя весьма и весьма серьезные обязательства на европейском континенте», - заявил в апреле официальный представитель Пентагона Джон Кирби.

Источник

---

Из Москвы в Крым поезд будет идти 40 часов

[Оккупированный Крым]

Прямые поезда в Крым планируется запустить в августе. Об этом пишет газета «Известия».

Отмечается, что оператором проекта станет «Крымская железная дорога». Цена билетов составит от 2,8 тыс. до 5,2 тыс. руб., пишет издание. Пассажиры будет доезжать до из Москвы до Керченской паромной переправы, где их и поезда погрузят на паромы. Добравшись до полуострова поезда продолжат свой путь.

«По мнению экспертов, новый маршрут станет популярным вследствие невысокой стоимости билетов», — отмечает газета.

Кроме того, уточняется, что время в пути составит более 40 часов.

«Поезд будет состоять всего из 9 вагонов (большего количества вагонов паромы вместить не смогут). В нем будет 3–4 плацкартных вагона, 4 вагона-купе и, возможно, спальный вагон. Цена на плацкарт составит 2798 рублей, купе — 5218 рублей», — пишет издание.

Источник

---

Финансирование на программу развития Крыма в России отсутствует

[Оккупированный Крым]

Пять федерально-целевых программ, реализация которых должна начаться в 2015 году, в том числе программа социально-экономического развития Крыма и Севастополя до 2020 года, пока не имеют бюджетного финансирования и включены в "лист ожидания".

Это следует из материалов к предстоящему в четверг заседанию правительства РФ.

Согласно пресс-релизу, кабинет министров рассмотрит перечень ФЦП, подлежащих финансированию из федерального бюджета в 2015 году и плановом периоде 2016-2017 годов.

Как отмечается в сообщении, в проект перечня включены пять ФЦП, разработанные в соответствии с поручениями президента РФ, на которые бюджетные ассигнования не предусмотрены.

Среди них - "Социально-экономическое развитие республики Крым и города федерального значения Севастополя до 2020 года", "Ликвидация последствий деятельности объектов по хранению и по уничтожению химоружия в РФ" (2015-2022 годы), "Национальная система химической и биологической безопасности РФ" (2015-2020 годы), "Пожарная безопасность в РФ на период до 2017 года" и "Ликвидация накопленного экологического ущерба" (2015-2026 годы).

Источник

---

Раскрыто убийство иностранца в Евпатории

[Оккупированный Крым]

Правоохранители Крыма раскрыли дерзкое убийство, совершенное в Евпатории в отношении иностранца - 50-летнего мужчину нашли убитым у сожженого "Фиата".
По данным следствия, что жительница Евпатории в сети Интернет познакомилась с 50 летним мужчиной. После того как женщина узнала, что он планирует приехать в город Евпатория для личного с ней общения, предложила своему знакомому 34-летнему мужчине ранее судимому похитить у мужчины денежные средства и другие ценности, опоив его клофелином.
Женщина и потерпевший сидели в его автомашине и распивали спиртное, а когда спиртное и клофелин не принесли желаемого результата, сообщник женщины, который находился неподалеку, напал на потерпевшего и задушил его. После чего из фургона сообщники похитили денежные средства в сумме 9000 рублей и 1600 евро, подожгли автомашину и скрылись с места преступления.
Подозреваемые взяты под стражу.

источник

Напомним, по первоначальной версии убийство было совершено на почве гомофобии.

---

За слова "Крым - это Украина" депутаты Госдумы предлагают сажать на пять лет

[Оккупированный Крым]

В последние дни весенней сессии Госдума ускоренно принимает внесенный в мае законопроект сенатора Андрея Клишаса, который предлагает ужесточить недавно вступивший в силу закон об уголовной ответственности за призывы к сепаратизму. Законодатель предлагает увеличить срок за это преступление с трех до четырех лет, а сепаратистские высказывания в интернете приравнять к выступлению в СМИ и наказывать пятью годами тюрьмы. Эксперты считают, что закон ужесточается ввиду присоединения к России Крыма, которое считают незаконным российские либералы и крымские татары.

В среду Госдума приняла проект Клишаса в первом чтении. Профильный комитет рекомендовал принять законопроект во втором чтении (без поправок) и предлагает рассмотреть его во втором и третьем чтениях 4 июля.

Клишас, который должен был представить депутатам свой законопроект, на пленарное заседание в среду не пришел. С докладом выступил первый зампред комитета по законодательству единоросс Виктор Пинский. По его словам, законопроект носит "технический характер", так как санкции статьи 280.1 УК (публичные призывы к нарушению территориальной целостности) уравниваются с санкциями статьи 280 УК (публичные призывы к осуществлению экстремистской деятельности).

"Мы устраняем конкуренцию норм в Уголовном кодексе", - пояснил депутат. Профильный комитет в своем заключении на проект замечаний не высказал, так же как и правительство, и Верховный суд.

Уголовное наказание за призывы к нарушению территориальной целостности России было введено в конце 2013г. по инициативе депутатов КПРФ. Появилась новая статья УК 280.1, вступившая в силу 9 мая этого года.

У депутатов во время рассмотрения проекта возникли вопросы к его тексту. Сергей Иванов от ЛДПР и Иван Никитчук от КПРФ поинтересовались у Пинского, кто будет определять, что считать такими призывами. Оценивать публичность призывов будет суд, ответил первый зампред комитета.

"Вот мы сейчас поддерживаем отсоединение Луганска, Донецка от Украины. Не связано ли принятие этого закона вот с такой опасностью, возможностью, которая случилась на Украине?" - спросил коммунист Владимир Федоткин. "Нет, не связано", - отрезал Пинский. Лидер ЛДПР Владимир Жириновский отметил, что "поправка вроде бы безобидная, но одновременно мы даем оружие в руки некоторых следователей, которые могут использовать новую редакцию, да и старую редакцию для того, чтобы возбуждать уголовные дела". За инициативу Клишаса проголосовали 296 депутатов, против - 86.

Член президентского Совета по правам человека Александр Верховский связывает очередное ужесточение антиэкстремистского законодательства с дискуссией вокруг присоединения Крыма. "По другим поводам у нас тоже встречаются сепаратистские высказывания, но это не такие актуальные темы, как Крым", - говорит Верховский. Он считает, что поправки Клишаса "бегом впереди паровоза", поскольку они вносятся в закон, по которому пока не существует судебной практики.

Российские либералы называют законопроект проявлением двойных стандартов. "Разжигая рознь на Украине, российские власти сами поддерживают сепаратизм, но в другом государстве", - заявил РБК лидер партии "Яблоко" Сергей Митрохин, считающий, что Россия нелегитимно аннексировала Крым. С ним согласен член руководства партии РПР-ПАРНАС Илья Яшин: "При активной провокации и разжигании розни на Украине это политика двойных стандартов". Он уточнил, что сам он никогда не призывал к сепаратизму, и поэтому его закон не затронет.

Крымские татары активно выражают в интернете свою позицию по поводу присоединения Крыма, говорит зампредседателя Меджлиса крымско-татарского народа Айдер Аджимамбетов. В марте Меджлис не признал договоров о вхождении полуострова в состав России и объявил, что будет настаивать на сохранении территориальной целостности Украины. За такую позицию лидер крымских татар Мустафа Джемилев получил запрет на въезд в Россию до 2019г., а руководство Меджлиса столкнулось с прокурорскими проверками.

Аджимамбетов надеется, что "государство не так глупо, чтобы сажать всех крымских татар". "Нужно время, чтобы крымские татары адаптировались к российскому законодательству, а оно к тому же очень быстро меняется. Сейчас сложно сказать, что будет считаться призывом к сепаратизму, но мы надеемся, что этот и другие моменты законодательства нам разъяснят, а не будут без предупреждения хватать людей"- подчеркивает один из руководителей Меджлиса.

Источник

---

Крым. Эмоции. Мотивации

[Оккупированный Крым]

На youtube открыт канал "Эмоции. Мотивации", посвященный кратким видеороликам о повседневной жизни в Крыму. Здесь собраны сюжеты о курортных городах, о магазинах, об очередях на выезде и выезде на территории полуострова. предлагаем Вашему вниманию несколько роликов.

Исследование ялтинского супермаркета "Фуршет".



Бывший курорт Мисхор: пляжи и торговые ряды



Очередь на Чонгаре

@темы: Ялта, Мисхор, Чонгар

---

В Крыму перестала пользоваться спросом аренда частного жилья

[Оккупированный Крым]

Туристы в Крыму в этом году хуже всего для отдыха бронируют частное жилье, в частности, квартиры, сообщила министр курортов и туризма республики Елена Юрченко журналистам в среду.
Она отметила, что хорошо заполняются средства коллективного размещения, например, санатории, в которых люди могут оздоровиться. Также, по ее словам, идут активные бронирования мини-гостиниц.
Заполняемость детских лагерей и средств размещения, по словам министра, составляет 80-100%.
"Максимально заполняются те, кто имеют хорошую материальную базу и адаптируются к рынку, особенно к потребностям российских туристов, но таких мало",- сказала Е.Юрченко.
Также она отметила, что с цифра в 3 млн туристов по итогам года является реальной, и делается все возможное, чтобы принять еще больше туристов.
По словам Е.Юрченко, туристический сезон в Крыму начинается 1 января и заканчивается 1 января, то есть продолжается круглый год.

Источник

---

Макдональдс ушел из Крыма, а Бургер Кинг не стал занимать его нишу

[Оккупированный Крым]

Сеть фастфуд-ресторанов Burger King не планирует открывать рестораны в Крыму. Об этом «Известиям» сообщил представитель американской Burger King Worldwide Брайсон Торнтон.

— Ни Burger King Worldwide, ни какие-либо из наших франчайзи не планируют открывать рестораны Burger King в Крыму, — сказал он.

В начале апреля генкомпании «Бургер Рус» Дмитрий Медовый заявил, что Burger King собирается открыть рестораны на полуострове. Заявление Медовый сделал сразу после того, как стало известно, что принципиальный конкурент Burger King — McDonald's — приостанавливает свою работу в Крыму. Рестораны McDonald's были закрыты 3 апреля «по производственным причинам». Всего в Крыму работало три ресторана: по одному в Симферополе, Севастополе и Ялте. Сотрудникам ресторанов было предложено перейти на работу в украинские города.

В России сеть Burger King появилась в конце 2010 года. На данный момент в России открыто 211 ресторанов. По данным ЕГРЮЛ, учредителем «Бургер Рус» является Burger King Russia (Cyprus) Limited, зарегистрированная на Кипре. Ее контролируют европейская дочка американской корпорации, Burger King Europe, а также «ВТБ-Капитал» и владелец сети «Шоколадница» Александр Колобов.

Прокомментировать отказ Burger King от еще недавних планов и объяснить, чем руководствовался Медовый в апреле, пресс-служба «Бургер Рус» отказалась.

— Компания действительно одно время планировала выйти на рынок Крыма, но потом головной американский офис отменил свое решение. По последней информации, Burger King не планирует там открываться, но ситуация может измениться, — рассказал «Известиям» источник, близкий к «Бургер Рус».

— Учитывая, что ближайшие конкуренты Burger King ушли с рынка, сейчас как раз тот момент, когда компания ворвалась бы на этот рынок и заняла бы свою нишу. Но их решение, очевидно, продиктовано американскими акционерами компании, — говорит председатель совета московского отделения «Опоры России» Александр Жарков.

На данный момент рынок фастфуда в Крыму не занят ни одной крупной компанией. Еще один лидер американского фастфуда, KFC, также не присутствует в Крыму.

— Крым — это сейчас, безусловно, привлекательный рынок для компаний из потребительского сектора. Многие рассматривают возможность экспансии в этот регион, потому что уровень конкуренции там сравнительно невысокий, — считает аналитик УК «Финам Менеджмент» Максим Клягин. — Сдерживающим факторов может быть сравнительно невысокий уровень доходов местного населения. Естественно, что по мере интеграции Крыма в российскую экономику это несоответствие будет нивелироваться.

— Сейчас никакая западная компания не сможет работать в Крыму, поскольку франчайзинг подразумевает передачу лицензии, а в Крыму сейчас для этого нет необходимого политико-правового поля. Ни одна компания сейчас не даст лицензию на работу в Крыму, потому что полуостров с точки зрения тех компаний не является признанной территорией, — объясняет исполнительный директор Российской ассоциации франчайзинга Юрий Михайличенко.

В мае о намерениях выйти на рынок Крыма заявило и российское представительство американского производителя мороженого Baskin Robbins (ЗАО «БРПИ», управляющее точками Baskin Robbins в России, контролируется лондонской структурой американской корпорации Dunkin' Brands — Retailing Eastern Limited). По словам представителей пресс-службы компании, запуск всё же может состояться в этом году. На Крым с куда большей определенностью нацелен российский бренд Stardogs (принадлежит компании «Маркон»), рассказал председатель совета директоров компании Сергей Рак. Но, по его словам, сейчас в Крыму есть большие проблемы с логистикой и, скорее всего, открыть Stardogs в этом сезоне не получится.

Крымские точки McDonald's, по всей видимости, займет компания «РусБургер», которая к началу июля смонтировала вывески на здании в Севастополе, где работала американская сеть. ООО «РусБургер Корпорэйшн», по данным ЕГРЮЛ, принадлежит Фурману Мардояну (на 60%), Эдику Манукяну (30%), Семену Погосяну (10%).

Источник

Отметим, до оккупации Макдональдсы занимали в Крыму крупные площади. Так, Симферопольский Макдональдс был практически безальтернативным предприятия общественного питания на железнодорожном вокзале и совмещенном с ним автовокзале, где туристы приобретали еду и подкрепляли силы в ожидании рейса.

---

В Крыму сформирован еще один артиллерийский полк

[Оккупированный Крым]

Новый артиллерийский полк для прикрытия береговой линии сформирован в Крыму. На вооружении у него находится около 300 единиц вооружения и военной техники. Об этом сообщает пресс-служба Южного военного округа.
В числе вооружения - более 60 единиц новых артиллерийских систем: противотанковый комплекс "Хризантема", 152-мм гаубицы "Мста", оснащенные автоматизированной системой наведения орудия, реактивные системы залпового огня "Торнадо-Г".
"Личный состав воинской части сформирован по смешанному принципу. Должности, определяющие боеготовность артиллерийских подразделений, укомплектованы военнослужащими по контракту. В основном это должности командиров орудий, наводчиков-операторов, топогеодезистов, вычислителей, механиков-водителей", - говорится в сообщении пресс-службы.
В августе личный состав полка примет участие в лагерном сборе ракетных войск и артиллерии, который пройдет в Крыму на полигоне Ангарский. В течение месяца артиллеристы будут совершенствовать профессиональную выучку, наращивать боевую слаженность подразделений, а на заключительном этапе сбора проведут тактические учения с боевыми стрельбами. Половина занятий, в том числе стрельб, пройдет в ночное время.

Источник

---

Согласно резолюции ОБСЕ Крым - это Украина

[Оккупированный Крым]

Парламентская ассамблея ОБСЕ приняла во вторник резолюцию "Очевидное, грубое и неисправленное нарушение хельсинкских принципов Российской Федерацией", автором которой является американский парламентарий Бенджамин Кардин.

Резолюция принята на проходящей в Баку 23-й сессии ассамблеи.

Согласно принятой резолюции, Парламентская ассамблея ОБСЕ осуждает "грубое и неисправленное нарушение хельсинкских принципов" со стороны России в отношении Украины, в том числе "особо вопиющее нарушение суверенитета и территориальной целостности этой страны и считает такие действия, включающие военную агрессию и различные формы принуждения, направленные на ущемление присущих суверенитету Украины прав в угоду собственным интересам Российской Федерации, неспровоцированными и основанными на абсолютно беспочвенных предположениях и предлогах".

В резолюции содержится призыв к государствам-членам ОБСЕ "отказываться от признания насильственной аннексии Крыма Российской Федерацией". В ней выражено "сожаление по поводу вооруженного вмешательства, осуществляемого контролируемыми Российской Федерацией силами на Украине, а также нарушений прав человека, которые они продолжают порождать".

Одновременно в принятом документе заявлено о "твердой поддержке суверенитета, политической независимости, единства и территориальной целостности Украины, как это определено Конституцией страны и в ее международно-признанных границах".

Российская делегация настаивала на исключении проекта данной резолюции из повестки дня сессии Парламентской ассамблеи ОБСЕ.

Источник

---

Целевая программа развития Крыма продолжает худеть

[Оккупированный Крым]

Инфографика

Министерство Крыма завершило разработку федеральной целевой программы по развитию Крыма и вчера направило ее в Минэкономразвития для внесения в правительство, сообщил РБК замминистра по делам Крыма Андрей Соколов. Как заявил в Харбине глава Минрегиона Игорь Слюняев, в итоговом варианте программы предусмотренное финансирование сократилось до 620 млрд руб. до 2020 года против 1 трлн руб., который в совокупности просили министерства раньше.

За счет чего именно планируется урезать расходы по сравнению с первоначальным планом, Слюняев не уточнил. Но экономить чиновники, похоже, собираются и на самом дорогостоящем крымском проекте — строительстве Керченского моста. Его финансирование запланировано «по экономному сценарию», заявил журналистам Слюняев. Конкретную сумму он между тем не уточнил, а последние оценки были даже в минимальном варианте выше 200 млрд, изначально заложенных в ФЦП Крыма.

В правительство в июне было направлено восемь вариантов проекта моста, самый дешевый из которых, без тоннеля, оценен в 283,19 млрд руб., а самый дорогой, с четырехполосной автодорогой и двухпутным тоннелем, стоит до 376,5 млрд руб. Среди них пять предполагали строительство автомобильно-железнодорожного моста и три — совмещенного перехода (автомобильный мост и железнодорожный тоннель).

«Автодор» склоняется к строительству двух- или одноуровнего моста без тоннеля как более быстрому в реализации, объяснял ранее глава компании Сергей Кельбах. Участвовать в этой стройке собирались структуры Аркадия Ротенберга и Геннадия Тимченко, среди претендентов также одна из крупнейших китайских строительных компаний, говорил РБК высокопоставленный федеральный чиновник.

Сэкономить бюджетные средства позволило бы частное финансирование проекта. Его могут сделать инвестиционным, тогда частная компания, которая построит мост, впоследствии будет получать от государства платежи за эксплуатацию переправы, говорил председатель правления «Автодора» Сергей Кельбах.

Соколов из Минкрыма, отвечающего за разработку проекта, подтвердил, что финансирование крымской ФЦП «сократилось существенно в сравнении с тем проектом концепции, которую разработал Минрегион» (около 1 трлн руб.). Основными направлениями остались транспорт и инфраструктура, добавил замминистра. Но точный размер программы и направления, за счет которых решено экономить, не назвал. Ранее Минрегион заявлял, что финансирование из федерального бюджета составляет 95% ФЦП. Глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев оценивал годовой объем средств, необходимый на развитие экономики Крыма, в 150—200 млрд руб.

Программа развития Крыма предварительно согласована практически со всеми ведомствами и готова к внесению в правительство, утверждает Соколов. Окончательная цифра, по его словам, будет определена по итогам заседания комиссии по бюджетным расходам, а также после согласительных совещаний в правительстве по рассмотрению разногласий Минкрыма с некоторыми другими ведомствами, заметил он.

Первое из таких совещаний может состояться уже на этой неделе, сообщил РБК представитель вице-премьера Дмитрия Козака Илья Джус. Он отметил, что проект ФЦП на всех этапах обсуждался в том числе на площадке вице-премьера, ответственного за финансирование программ, но отказался комментировать, за счет каких параметров урезалось финансирование.

Представитель Минфина заявил РБК, что его ведомство пока не согласовало ФЦП по Крыму, а пресс-служба Минтранса ответила, что министерство еще работает над документом. Минэкономразвития предварительно согласовывает проект и внесет его в правительство сегодня, сказал представитель министерства.

Разработка ФЦП в мае была передана от Минрегиона в Минкрыма, которое дальше и отвечает за документ, который должен быть внесен в правительство.

источник

---

Высокозатратный "молодежный город-курорт" собираются строить не в Крыму

[Оккупированный Крым]

На Таманском полуострове в 30 км от Крыма появится первый в России молодежный город-курорт. Курорт расположится на участке площадью 168 га.
Курорт будет включать в себя гостиничный комплекс на 5 тыс. мест и широкий спектр объектов развлекательной инфраструктуры. Турпоток, считая однодневных посетителей, составит около 500 тыс. человек в сезон. PortOle! - именно так будет называться курорт, находится на стадии разработки проектной документации, начало строительства запланировано на первую половину 2015 года. Сроки открытия курорта в три очереди: 2017 - 2019 год.

Объем инвестиций в проект оценивается в 6,75 млрд руб. Прогнозируемая сезонная выручка после запуска трех очередей курорта составит 4,4 млрд руб. в год при эксплуатационных затратах - 1,8 млрд руб. Срок окупаемости – 7,5 лет. Внутренняя норма рентабельности - 20%.

Площадь построек в рамках проекта составляет порядка 85 тыс. кв. м, площадь открытых площадок спортивного, концертного и выставочного назначения – 139 тыс. кв. м.

Основу комплекса составляют комфортабельные малоэтажные гостиничные корпуса с возможностью размещения в 2-х, 3-х и 4-х-местных номерах; общий номерной фонд – 1,7 тыс. номеров, общая вместимость 5 тыс. мест. Значимое преимущество курорта - полноценная спортивная и развлекательная инфраструктура. Так, на территории будет обустроена современная пляжная зона с рекреационными площадками, пешеходный бульвар с разнообразными кафе и ресторанами, построены аквапарк, выставочный центр, парк аттракционов, концертные площадки, клуб на несколько тысяч человек и познавательная зона истории и археологии Таманского полуострова.

Планируется, что курорт PortOle! будет работать и как отельный комплекс с размещением в формате полупансиона (с емкостью 70 тыс. человек в год), и как парк летних развлечений с однодневным посещением (более 400 тыс. человек в год). Это существенно улучшает его финансовые показатели по отношению к другим проектам курортной гостиничной недвижимости.
Проект ориентирован в основном на аудиторию 18 - 35 лет.

Участок, на котором будет располагаться PortOle! включен в схему территориального планирования Краснодарского края как туристический кластер. Проект активно поддерживает администрация региона - между девелопером проекта «РеалКом Портал», администрацией Краснодарского края и Темрюкским районом, в котором расположен участок курорта, подписано соглашение о содействии в его реализации.

источник

---

Очередь на Керченскую переправу растянулась на 7 км

[Оккупированный Крым]

Автомобилисты, которые отправились в Крым через кубанский порт Кавказ, сообщают о том, что во вторник днем пробка из желающих переправиться растянулась уже примерно на семь километров. В Единой транспортной дирекции временно подключили еще три парома для ликвидации затора.

Жители разных регионов страны, пожелавшие отдохнуть на полуострове Крым, долгие часы вынуждены простаивать в очереди на переправе, поскольку паромы не справляются с потоком желающих.

- На переправе из порта Кавказ в порт Керчь просто неимоверная пробка, где-то семь километров в длину, - рассказывает житель Кубани Влад Резников. - Стоим уже где-то 17 часов, продвигаемся примерно по 100 метров в час. Слышали, что со стороны Ростовской области дорогу перекрыли, и все двинулись через этот порт.

- В настоящее время в порту Кавказ своей очереди на паром ожидают порядка 850 автомобилей, в порту Крым - около 70 машин, - пояснили в Единой транспортной дирекции.

Чтобы улучшить ситуацию, для перевозки пассажиров и транспорта к четырем действующим временно добавили еще два парома: грузопассажирский "Севастополь", вмещающий до 20 автомобилей, и железнодорожный "Анненков", который перевозит за один раз примерно 140 машин. Также в ближайшее время на переправе заработает второй железнодорожный паром "Конро Трейдер", грузоподъемность которого также составляет около 140 легковушек.

источник

@темы: Керчь

---

В очереди на переправу через Керченский пролив туристы стоят около семи часо

[Оккупированный Крым]

Для спасения российских туристов, которые вынуждены простаивать в огромных очередях на Керченской переправе, чтобы попасть в Крым, заработает новый паром. В настоящее время своей очереди на погрузку ожидают почти 800 автомобилей. Людям приходится терять минимум семь часов. Многие не выдерживают и отправляются в соседнюю Анапу. Эксперт уверен, что запуск дополнительного парома кардинально ситуацию не улучшит.

Чтобы спасти от транспортного коллапса ситуацию на Керченской переправе, где в очередях ежедневно простаивает несколько сотен автомобилей, в середине июля начнет работать дополнительный грузопассажирский паром большой вместимости «Дориус». Он был построен в Великобритании в 1989 году и ранее ходил в водах Греции. Такое решение приняла Единая транспортная дирекция (ЕТД) вскоре после того, как Россия и Крым оказались отрезаны друг от друга на два дня из-за сильного волнения моря в Керченском проливе. Тогда в очередях на паромы скопились более 1500 машин.

Действующая паромная переправа — единственная связующая нить между полуостровом и остальной частью страны. В настоящее время после ЧП Керченская переправа работает в штатном режиме и ходят все четыре парома. Это «Ейск», «Николай Аксененко», «Керченский-2» и «Ионас».

Однако очереди из желающих попасть в Крым и вернуться обратно не иссякают. Так, в порту Кавказ своей очереди на паром в понедельник ожидают порядка 560 автомобилей, в порту Крым — около 250 машин.

«За последние сутки действующие паромы совершили около 32 круговых рейсов. Паром «Ионас» совершил три рейса, доставив 548 машин и 16 автобусов. За предыдущие сутки перевезено 2174 пассажира по «единому билету», — говорится в сообщении ЕТД, опубликованном в понедельник.

Отметим, что за сутки действующие паромы выполняют до 40 рейсов, что позволяет перевозить в среднем 11–12 тыс. пассажиров и порядка 3,5 тыс. единиц транспортных средств.

«Введение дополнительного парома «Дориус» позволит за курортный сезон с июня по октябрь перевезти порядка 2 млн пассажиров в обе стороны.

Последнюю реконструкцию судно прошло в 2012 году. Его пассажирская вместимость составляет более 600 человек летом и около 450 зимой. Для легкового транспорта предусмотрены две палубы. Нижняя вмещает до 104 машин, верхняя — до 65. Общая длина судна составляет 93,8 метра, ширина — 15 метров. Данное судно полностью идентично парому «Ионас», с которым они будут работать в паре», — отметили в Единой транспортной дирекции.

Напомним, что с 5 июня в связи с началом курортного сезона работа паромной переправы порт Кавказ — порт Крым переориентирована исключительно под пассажирские перевозки.

С одной стороны, это улучшило ситуацию для туристов. Но с другой — под удар попали дальнобойщики. Ведь теперь весь грузовой транспорт, водители которого не хотят ехать через территорию Украины, может попасть на полуостров только одним способом — на судне «Посейдон Экспресс», которое курсирует из Новороссийска в Феодосию. Из-за низкой пропускной способности новой переправы в Новороссийске стабильно держится гигантская очередь из большегрузов, пытающихся попасть на паром. Кроме грузовых фур на паром проскальзывают и многочисленные легковушки туристов. И появление дополнительного парома на переправе порт Кавказ — порт Крым вряд ли заставит их изменить запланированный маршрут.

По мнению председателя Центрального комитета межрегионального профсоюза «Дальнобойщик» Валерия Войтко, разгрузить ситуацию на Керченской переправе сможет только строительство моста, а запуск нового парома значительно ситуацию не улучшит.

Кроме того, эксперт уверен, что многие туристы, узнав о дополнительном пароме в порту Кавказ, все равно будут пользоваться переправой из Новороссийска в Феодосию.

«Многие туристы едут из Западной Сибири, Урала, и они не захотят тратить несколько лишних часов на дорогу и остановятся там, где ближе — в Новороссийске, — говорит Войтко. — Они доедут до переправы, и, даже стоя в пробке, семья сможет передохнуть после долгой дороги».

Как сообщили «Газете.Ru» туристы, путешествующие в Крым из Москвы на нескольких пикапах, их ожидание своей очереди на паром порт Кавказ — порт Крым составило около семи часов.

«Все организовано очень хорошо, чисто, работают туалеты и продают хорошую еду, правда, очень дорого, — сообщили туристы из Крыма. — Организовать переправу помогают местные сотрудники полиции. Все культурно стоят в очереди, пропускают инвалидов и семьи с маленькими детьми. Однако многие не выдерживают и уезжают в Анапу».

В настоящее время альтернативных способов попасть в Крым у автомобилистов фактически не осталось.

Для въезда на полуостров через Украину нужно сделать большой крюк. К тому же из-за политической и военной обстановки движение через юго-восток страны небезопасно, а то и вовсе невозможно: пограничники Украины не пускают в страну почти всех мужчин. Кроме того, блокпосты действуют и на обеих дорогах непосредственно при въезде на полуостров.

Необходимость в переправе должна отпасть после строительства моста через Керченский пролив. Ожидается, что строительные работы могут начаться уже в конце этого года и завершатся в течение трех лет.

источник